COMO HACER QUE EL VIAJE SEA MAS PLACENTERO

Hola amigos:
A través de una propuesta que realicé en facebook: https://www.facebook.com/aguilastrafulmendoza/posts/267843569943258?notif_t=share_reply

Hoy 29 de Diciembre inicio este tema que espero resulte de vuestro interés:

La propuesta se trata de intercambiarnos nuestras experiencias "buenas o malas", hablar sobre aspectos técnicos de las motos. Aprender de los más experimentados buscando la forma de evitar inconvenientes en la ruta.... En fin: como dice el titulo: COMO HACER QUE EL VIAJE SEA MAS PLACENTERO

El tema da para hablar indefinidamente de centenares de temas, pero para comenzar se me ocurrió, hacer un ping pong de preguntas y respuestas, a continuación les dejo un pequeño listado de mis inquietudes, ustedes también pueden exponer las dudas que tengan.

1º COMO HACER QUE EL VIAJE SEA MAS PLACENTERO:
evitar el ruido del motor, evitar el ruido del aire, como acondicionar el asiento para que no sufra tanto el trasero, como evitar el hormigueo en los brazos etc.

2º COMO DEBO PREPARAR LA MOTO ANTES DE SALIR:
Que herramientas debo llevar ?, repuestos, presión de neumáticos, nivel de aceite, etc.

3º COMO EVITAR UN ACCIDENTE:
En caso de emergencia... como debo frenar rápidamente y mantenerme estable, como evitar la banquina y salvarme si la piso? que hago si se desinfla rápidamente una rueda y voy a alta velocidad?

4º COMO VAMOS A SALIR A RODAR EN INVIERNO ?
La mayoría de nosotros somos VETERANOS, yyyyy hay que admitirlo...., estamos expuestos a pescarnos un buen resfrío, cual sería el atuendo apropiado para circular con condiciones climáticas desfavorables?

5º DATOS TECNICOS Y COMPARATIVOS DE LAS MOTOS
Saber el consumo de nuestro rodado, que tipo de nafta y aceite ponerle, modificar la relación de transmisión cambiando corona y piñón, cual es la velocidad ideal según la carga que llevamos, intercambiarnos diagramas de los circuitos eléctricos, etc. SABER: peso, potencia, carga máxima, capacidad del tanque, autonomía, etc.

Bien amigos, llego al final, espero no haber sido demasiado extenso y aburrido, espero que este tema sea de interés para todos/as "ellas también están incluidas" queremos que ustedes: "señoritas" también se sientan seguras y disfruten el viaje, opinen.

SALUDOS A TODOS

Interesante tu propuesta. es un trabajo importante acordate que no hay una monomrca en este grupo y no todas reaccionan de la misma forma ya que en su mayoriala fabricacion de estos vehiculos es china. lo digo por experiencia. Aguila

albertoayles tu propuesta ya ha sido encaminada para una reunion del grupo donde participaran todos los miembros para poder expresar sus opiniones y unificar criterios, conductas y normas de viaje que aunque ya existen no esta demas recordarlas y reforzarlas porque este tema merece un tratamiento con una participacion personal de todos los miembros del grupo que sumaran aportes y experiencias vividas

felicitaciones Alberto ,no paras de sorprendernos jajaja muy buena la informacion .Me encanta poder contar con ella ya que nos puede ayudar a superarnos, es de gran utilidad,gracias por tu aporte !!!!

Hola Albert lo que yo te puedo aportar es como mochila por ahora jajaja¡¡
Yo me he dado cuenta que es muy importante la posicion que las mochilas debemos llevar en la moto. No debemos ir con la columna en posición vertical a la ruta sino tomando una posición inclinada hacia el conductor, una posicion (aunque les parezca risueña) fetal. Así he tenido la experiencia de que cuando se agarra un pozo podés evitar el doloroso pinchazo que sientes desde el coxis hasta la cabeza.
Otra cosa que me parece importante es la ropa adecuada, llevar siempre pantalones gruesos y zapatos cerrados aunque te mueras de calor porque al que vá atrás seguro que en elgun momento una piedra te pega en la rodilla (al conducto no le pasa porque lleva el parabrisas) Tambien el pantalon te evita las quemaduras del caño de escape que en cualquier descuido te pasa. El calzado adecuado, bien sujeto al pie es bueno para protegerte si tienes que bajar rápidamente (por supuesto que si lo puedes hacer).
Yo ayudo a Toro mirando por el espejo para ver si viene el ultimo de la carabana, por si se queda atras por alguna razon. A veces me cuesta porque quedan muy atras y es imposible mirar pero estoy pensando en llevar algun espejito de mano para que me ayude. Así le evito la distraccion a mi esposo.
También es importante la forma del asiento en viajes largos. Otro caso es el apoyapie de la mochila. Algunos le ponen una extension para estirar la pierna en viajes más largos, en mi caso si Toro debia bajar sus pies rápidamente , mis pies le entorpecían el movimiento(cosa que hizo por éso me di cuenta al quedamos enredados). Así que le dije que lo sacara.
El mataperros tambien me parece importante porque al tumbarse la moto queda apoyada en él y no nos cae sobre nosotras todo el peso.
En la vestimenta es de mucha utilidad llevar mangas largas para evitar quemaduras de sol y hace falta tambien un pañuelo si llevas casco sin proteccion en la pera porque te quema tambien el sol ésa zona.
Otro dato importante es que la mochila siempre antes de bajarse de la moto le debe preguntar al conductor si puede hacerlo, al igual que subir a la moto para que el conductor se prepare al movimiento y el cambio de peso que se hace cuando uno se baja.
Bueno por ahora ésto es lo que se me ocurre.
Espero que sirva y que dé pie a que otros pongan sus experiencias.

Sumamente didáctico tu comentario Meme, ya podemos comenzar a aprender, solo falta que otros también hagan sus aportes.

En mis últimas salidas ==solitario o acompañado== me preguntaba: como puedo hacer para que el ruido del viento y del motor no sean tan molestos, ¿alguien sabe si existe algún casco especial para evitar estos molestos ruidos?, o tal vez algo de fabricación casera, supongo que debería ser algo hermético, tanto la visera como la abertura del cuello, pero también esta el problema de como ventilar ese pequeño habitáculo y también evitar empañar la visera. Parece un poco complicada la solución pero con toda seguridad... algo debe haber.

Qué dificil Albert. Me parece que el casco integral es el mejor para solucionar el tema del ruido porque es más hermético que el casco modular.
Hay cascos diseñados como por ejemplo el Schuberth o Baehr pero su costo es muy alto. Fijate que tiene una entrada de aire en la parte superior del casco y quizá ésto ayude a que sea mas silencioso que los que llevan entrada de aire al frente o a los lados porque el aire con éstos ultimos llega mas directo a los oidos y por ende más ruido.
Hay muchos que se colocan tapones en los oidos pero no sé si no complica el manejo en cuanto a prestar atencion a otros sonidos importantes a la hora de manejar.
Bueno seguimos investigando jajaja

Acá les dejo un link que nos dá algunos items de como debe ser el equipo necesario para conducir motos. Leanlo

http://www.dgt.es/revista/archivo/pdf/num202-2010-equipamientomotos.pdf

Parte de la solución esta incluida en la pagina que nos dejaste Meme, en donde cita el tema del casco, puede leerse a mitad de la pagina del lado izquierdo:
TAPONES PARA OÍDOS - EVITAN EL RUIDO
Son la mejor protección frente a los ruidos que pueden llegar a
lesionar el oído, pero deben sustituirse con frecuencia. Se deben usar los que están especialmente diseñados para motoristas, teniendo en cuenta el tipo y el tamaño más adecuado.

Para la próxima salida habrá que experimentar. Con respecto a los otros sonidos importantes que no nos dejarían escuchar e notado que estos ruidos de motor y aire, no te dejan escuchar absolutamente nada, ni siquiera el bocinazo de un auto que se acerca por atrás, solo habría que prestarle atención al motor cada unos 30 min. para verificar su buen funcionamiento

Como esperiencia les puedo desir que la forma de difrutar un viaje es tener la predispocision de la habentura y tener muy encuenta los riesgo que van a crear,la comodidad del veiculo es verdad de los ruido es verdad,lo de los cascoes primordial,pero recuerden que las moto que este mejor calibrada y puesta a punto es el veiculo con el sonido que cada uno de los que monta su maquina es el que quiere escuchar,y eso se llama personalisar su moto mas alla de los estandares de ruido que ocaciona su escape ?........
AMI ME GUSTA una moto ruidosa en su escape pero serena cuando andamos entre los 90km y mas mi comodidad es sensilla llevar un buen pantalon y una campera de cuero y un muy buen casco y despues de alli a difrutar .... :xxx: :xxx:

Otra vez como mochila. A mi no me gusta andar a más de 90 km en la ruta, me molesta mucho el viento y no es por causa de la moto sino de la velocidad. Es como que me pongo mas tensionada y no disfruto el viaje porque es mayor el ruido y la fuerza del viento. Para mi disfrutar el viaje sin problema es andar hasta 90 no mas.
En cuanto a la campera, en mi caso que sufro mucho el calor, no debe ser de cuero, sino seguro que me dá un sumenage, me descompongo y caigo al asfalto. En invierno si a la de cuero.
El casco para mi debe ser integral porque el que es abatible seguro que lo llevás hacia atras cuando caigas al piso y no quiero dejar mi mandibula en el suelo. Es tentable llevarlo hacia atras cuando hace calor y no creo que tengas suficiente tiempo en una caida de ponerlo en la posicion para protejer tu pera.
Bueno es lindo opinar jajjaa. Yo de metida e interesada en lo que los que realmente saben de moto nos cuenten y nos enseñen con fundamentos.

Me gusta, me gusta, este debate se va poniendo lindo, otra vez meme, tu opinión es muy instructiva, queremos más opiniones femeninas, a escribir Stas.........

Cambiando de tema, nuestro amigo Pablo "El errante" experimentado motoquero en condiciones climáticas desfavorables de bajas temperaturas, puede orientarnos sobre que atuendo usar ante esta eventualidad, esperamos ansiosos su aparición por este foro, no se haga rogar amigo, comparta sus amplias sabidurías JA JA

JEJE presente señorito,no es que me haga rogar sino que el afan de rodar me ha mantenido MAS que ocupado,mañana si dios quiere bien temprano partimos junto a Viviana en mi VACA FLACA (asi la nombre a mi motomel 150cc) en un viaje al motoencuentro de una agrupacion nueva alla en san luis,y de ahi rodar ERRANTE como siempre,hacia el lado de CORDOBA o lo que el camino se empeñe en hacernos conocer,con respuesta a las preguntas del amigo albert hay sin duda MUUUUUUUCHA tela pa cortar,ya que cada uno recoje distintas experiencias de su moto u viaje aca van en MI HUMILDE opinion algunas experiencias de lo vivido...
COMO HACER QUE EL VIAJE SEA MAS PLACENTERO ?
Rta:en mi opinion AÑOS que deje de lado el cuero,borcegos,camperas,etc en tiempo de verano,me conocen y saben que de ojotas y remeritas me viajo lo que sea.PERO CLARO un BUEN BLOQUEADOR SOLAR ES INDISPENSABLE,otra cosa SIEMPRE manejo con casco,pero debe ser uno que nos quede comodo,en mi caso tipo aleman,xq uso lentes y con un pañuelo ya estoy mas que protegido,tambien hay MUY buenos cascos integrales,como aquel NOLAN que siempre me acompaña,el ruido de la moto es algo que a mi que ando ESCAPES LIBRES no me molesta,aunque si son VIAJES MUY LARGOS o le voy dando paliza a la pobre VACA flaca,PUES LLEVO ALGODON PARA HACER TAPONES o si consegui... que no siempre es el caso compro tapones industriales de seguridad en alguna ferreteria,son baratos y aguantan varios viajes,comodidad de la moto ? pues ya no cargo TOOOODO lo que puedo,sino mas bien MENOS de lo que debo llevar,tengo un dios aparte y un karma infinito que siempre me permite llegar o SER AYUDADO pero jamas quede tirado x ahi sin hallar la solucion,a veces en mis motos ARTESANALES optabamos x varios apoyapies en distintas ubicaciones que nos permitia ir elongando de a ratos y en viajes RAPIDOS cada hora y media maximo parar diez minutos a caminar algo o fumar un puchito pa hacer tiempo y revisar un poco el estado de la moto.
ya en invierno si recomiendo TODO CUERO aunque entre la remerita mangas largas y la campera un pullover o polerita de lana a la que si el frio era muy extremo (rode x santa cruz en argentina o x Canada) la llenaba de papel periodico,lo crean o no lo aprendi de VIEJOS MOTOQUEROS,el diario es MUY BUEN AISLANTE del frio y los golpes.
Ya para los DATOS tecnicos amigos soy el menos indicado ya que la mayoria de mis motos ARTESANALES eran choppers basicos o BOBBERS asique aun en mi vaca flaca tengo los relojes DESCONECTADOS.
me importa disfrutar el viaje en su PLENITUD,rara vez doy x atendido un reloj,nunca sabe mas que mi oido sobre el motor,o el torque de mi muñeca.
Sin duda hay gente que hace MUY buen uso del instrumental pero yo prefiero rodar mirando el paisaje que un instrumental.
ya sin mucho que comentar espero no haber sido aburridamente extenso,y me despido hasta que los caprichos de la vida vuelvan a juntarnos,mis humildes saludos
feliz 2012 a todos
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Hola amigos: El día Sábado 7 de Enero buscando escapar del calor, puse rumbo solitario en mi max 110 hacia Villavicencio, aproveche la oportunidad para probar tapones en lo oídos solo de algodón, ya que soy uno de los que les molestan los ruidos de aire y motor...., bien, la conclusión es que el resultado es positivo, percibiendo en mi caso que el ruido de motor se atenúa un 50% y el ruido de aire se atenúa un 90% "casi imperseptible"... todo esto a un promedio de 70 km/h, de mi parte ya sumo un aprendizaje mas para que el viaje sea placentero. Tuve también un pequeño percance que les puede servir de experiencia: Al estacionar la moto una de las patas quedo apoyada sobre unas piedras de pequeño tamaño, las que cedieron a medida que la cargaba con mi heladerita, se inclinó la moto hacia el lado derecho y cayo al piso, solo se quebró el soporte del manubrio, afortunadamente, la rotura no fue lo suficientemente grande como para que el manubrio quedara descolgado, pero... bueno es un dato más que suma para no cometer errores, ==HAY QUE VERIFICAR QUE LA MOTO ESTANDO ESTACIONADA SOBRE SUS PATAS QUEDE BIEN ESTABLE, VERIFICANDO QUE EL PISO NO CEDA POR NINGUN MOTIVO== espero que les sirva.

albertoayles escribió:Sumamente didáctico tu comentario Meme, ya podemos comenzar a aprender, solo falta que otros también hagan sus aportes.

En mis últimas salidas ==solitario o acompañado== me preguntaba: como puedo hacer para que el ruido del viento y del motor no sean tan molestos, ¿alguien sabe si existe algún casco especial para evitar estos molestos ruidos?, o tal vez algo de fabricación casera, supongo que debería ser algo hermético, tanto la visera como la abertura del cuello, pero también esta el problema de como ventilar ese pequeño habitáculo y también evitar empañar la visera. Parece un poco complicada la solución pero con toda seguridad... algo debe haber.

Viene un casco halcon con ( ABS System ) evita ruido y se amolda a tu cara evitando tambien que se pueda mover